Associazione Sportiva Nautica Sabazia

                 Home        Bando        Risultati                                                                 Indietro
 
Campionato Italiano Sunfish 2005
ISTRUZIONI PRELIMINARI DI REGATA
Campionato Nazionale del 22-24 Luglio 2005
per la Classe SUNFISH
1. Circolo Organizzatore
ASSOCIAZIONE SPORTIVA DILETTANTISTICA NAUTICA SABAZIA (ASNS).
Sede Nautica: Lungolago delle Muse – Anguillara Sabazia.
CdR: Domenico Ferlito, Alfonso Lupo, Steno Niccolini.
Informazioni Regate: referente Sunfish Ludovico Vergari (e-mail: lvergari@fintecna.it).
2. Comitato Unico
Domenico Ferlito - Presidente
Alfonso Lupo
Steno Niccolini.
3. Regole di Regata
Regolamento di Regata ISAF per gli anni 2005 - 2008 con le disposizione integrative della FIV, il Regolamento di Classe, il Bando, le presenti Istruzioni di Regata, gli eventuali comunicati.
4. Ammissione e Tesseramento
Le iscrizioni dovranno essere regolarizzate entro le ore 12:30 del 17.07.2005.
Tutti i concorrenti dovranno presentare le tessere FIV (con visita medica) valide per l'anno in corso, il certificato di stazza valido e il certificato assicurativo RC.
5. Programma
Prima prova: Venerdi 22 Luglio 2005, segnale di avviso alle ore 14:00.
6. Comunicati
Eventuali comunicati saranno esposti all'albo ufficiale, posto nelle bacheca del circolo, almeno un'ora prima della partenza.
7. Segnali a Terra
I segnali a terra saranno esposti sull'albero dei segnali del Circolo.
"INTELLIGENZA": la regata è differita. La partenza sarà data non prima di 60 minuti dall'ammainata della bandiera.
"Y": obbligo di indossare il salvagente da quando le imbarcazioni scendono in acqua fino al rientro a terra.
"D": le imbarcazioni non possono lasciare la zona di alaggio fino a quanto la bandiera non viene ammainata.
8. Percorso
Percorso a bastone come da
Le boe saranno cilindriche gonfiabili arancioni da lasciare a sinistra, metallica rossa con bandiera per l'arrivo da lasciare a destra.
Se possibile, la rotta approssimativa in gradi bussola per la boa al vento sarà esposta sulla barca del CdR prima del segnale preparatorio.
9. Linea di Partenza
Sarà tra un'asta portante una bandiera arancione posta sul Battello del CdR da lasciare a dritta e la boa N. 2 da lasciare a sinistra.
Saranno considerate DNS le imbarcazioni partite più di 5 minuti dopo il segnale di partenza.
10. Partenza
La partenza verrà data in conformità alla RR 26.

Avviso-5'Bandiera di Classe
Preparatorio-4'Bandiera "I" o "P" o "Z"
Ultimo minuto-1'Ammainata Preparatorio "I" o "P" o "Z"
Partenza0Ammainata Bandiera di Classe

Le segnalazioni con le bandiere potranno essere accompagnate da segnali acustici.
Il segnale di avviso della seconda prova sarà dato appena possibile e comunque 1 minuto dopo l'ammainata della lettera G del CIS.
11. Richiami
Il richiamo individuale verrà segnalato come da regola 29.1 del RR usando la bandiera "X" del CIS.
Il richiamo generale verrà segnalato come da regola 29.2 del RR usando la bandiera "Primo Ripetitore".
Dopo un richiamo generale potrà essere usata la bandiera Z anche in abbinamento alla bandiera I.
La regola 30.2 del RR “bandiera Z” è stata modificata come segue: dopo un richiamo generale il Comitato di Regata può issare la bandiera Z accompagnata da un segnale sonoro prima o insieme al segnale pre-paratorio.
La bandiera Z verrà ammainata 1 minuto prima della partenza accompagnata da un segnale acustico ad indicare che è iniziato l’ultimo minuto.
Qualsiasi imbarcazione o parte di essa o del suo equipaggio che si vengano a trovare nel triango-lo formato dalle estremità della linea di partenza e la boa 1 nell’ultimo minuto riceverà una penalità del 20% del numero delle barche iscritte, se partirà regolarmente.
La regola 36 del RR viene modificata rendendo cumulativa la penalità del 20% per ogni infrazione in successive partenze della stessa prova in caso di richiami o differimenti.
La bandiera Z può essere usata in abbinamento alla bandiera I ad indicare che l’imbarcazione partita dovrà portarsi nel lato di prepartenza girando attorno ad uno degli estremi della linea stessa.
Non verrà usata la bandiera nera regola 30.3 del RR.
12. Cambio di Percorso
L'eventuale variazione di percorso sarà indicata (nei pressi della boa da girare) da una barca del CdR che esporrà bandiera "C", i gradi bussola indicanti la direzione della nuova boa e con ripetuti segnali acustici.
La nuova boa (1) di bolina sarà cilindrica, possibilmente di colore diverso.
Se ci sarà un nuovo cambiamento di percorso verrà posata nuovamente la boa originale.
13. Linea d'Arrivo
La linea di arrivo sarà tra l'asta con bandiera arancione posta sul battello di arrivo, da lasciare a sinistra ed una boa con bandiera, posta a poppa della barca comitato, da lasciare a destra, come da .
14. Tempo Massimo
Il CdR posizionerà le boe in modo che la prova duri 60-75 minuti.
Un tempo diverso impiegato per completare la prova non potrà essere motivo di protesta.
Saranno considerate DNF le imbarcazioni che arriveranno oltre 20 minuti dopo il primo (modifica della RR 35 e l'Appendice A4.1).
15. Punteggio
Sistema di punteggio minimo, come da RR App. A4.1 , low point con bonus (0.75 al primo).
16. Penalitá Alternative
Sarà in vigore la regola 44.1 e 44.2 del RR (penalità di 720 gradi).
Ogni concorrente che si autopenalizzi dovrà presentare il modulo "Dichiarazione del concorrente", entro il tempo limite delle proteste.
17. Ritirati
Un concorrente che si ritiri dovrà comunicarlo immediatamente al CdR.
A terra dovrà presentare il modulo "Dichiarazione del concorrente".
18. Proteste
Il protestante dovrà anche avvisare il CdR, immediatamente al termine della prova. La protesta dovrà essere scritta sui moduli a disposizione presso la segreteria del CdR e presentata entro 1 ora dalla conclusione delle prove di giornata.
I partecipanti alla regata hanno l'obbligo di visionare l'Albo Ufficiale per accertarsi sugli orari per le udienze.
19. Premi
Ai primi cinque classificati, al primo equipaggio juniores, al primo equipaggio femminile.
Al primo concorrente in classifica di nazionalità Italiana verrà assegnato il titolo di Campione Nazionale di Classe.
Le premiazioni verranno effettuate presso la sede dl circolo un'ora e mezzo dopo il termine delle regate, salvo definizione proteste coinvolgenti premiandi.
20. Responsabilitá
Come da regola fondamentale 4 I.S.A.F., soltanto ciascuna imbarcazione sarà responsabile della propria decisione di partire o di continuare la regata, pertanto i concorrenti partecipano alla regata a loro rischio e pericolo e sotto la loro personale responsabilità a tutti gli effetti.
Gli organizzatori declinano ogni e qualsiasi responsabilità per danni che potessero subire le persone e/o le cose, sia a terra che in acqua, in conseguenza della loro partecipazione alla regata di cui alle presenti istruzioni.
Si ricorda ai timonieri che essi rispondono personalmente di tutti gli incidenti che possano accadere alle loro imbarcazioni e/o ai loro equipaggi.
Sono dunque essi che dovranno contrarre le assicurazioni necessarie per coprire tutti i rischi ivi compresi quelli verso terzi.
E' competenza dei timonieri di decidere in base alle capacità proprie e dell'equipaggio, alla forza del vento, allo stato del mare, alle previsioni meteorologiche ed a tutto quanto altro debba essere previsto da un buon marinaio, se uscire in mare e partecipare alla regata ovvero di continuarla.
In seguito ad una grave infrazione in tema di comportamento o di spirito sportivo, la Giuria potrà escludere un Concorrente dalla ulteriore partecipazione alle prove successive o applicare altre sanzioni disciplinari; ciò sarà applicato non solamente per le regate propriamente dette, ma anche per tutta la durata della Manifestazione.
La mancata effettuazione della regata ascrivibili a motivi metereologici o comunque a causa di forza maggiore non consentono ai concorrenti di chiedere la restituzione della tassa d'iscrizione.